東北旅情・太平洋編 ＋

「東北旅情」もシリーズ３回目、本来なら太平洋側を北から下って（上ってと言うべきかな？　でも普通の地図を眺める感覚だと上＝北から下＝南へ下がって来る訳だから、以降の文章では“下って”と表現する事で、話を進めます）来るべきなのですが、先月ＤＩＳＫクラッシュで【写真用データベース】が破壊され、こゝで使いたかったデータ類も、ほゞ救済不能となりました。

また、２０１１．３．１１以来、太平洋沿岸の彼の地へは一度も行って無い為、現状とは、かなり異なった情報になる可能性があります。　従って、３．１１の被災地に係わる場所の記載はあくまでも、「私が３．１１以前に歩いた印象・情報を元にしている」 前提のものです。

以上の前提で、今回は【太平洋岸+東北自動車道周辺】を対象エリアと致します。

　※　３．１１の被災地を通るコースへお出掛けの際は道路状況その他について、現地の宿その他を十分な
　　　 事前 調査・ご確認の上でのスケジューリングをお薦めします。

　※　今回説明用に掲載するＭＡＰ類は手持資料が古い為、一部鉄道路線名や市町村名が旧名称となって
　　　 いますが、あまり細か過ぎず、かえって概要説明には分かり易いと思いますので、そのまゝ載せる事に
　　　 しました。　 なお必要に応じ、本文中に補記して行く事にします。

　※　以下のルート説明の中で、オプションコースは、☆ 印 を付けてでご紹介します。

 

それでは、【東北旅情・太平洋編 ＋】スタートします、
　　　　　　　　今回は、下北半島・【大間】からスタートしましょう。

 

【早見リンク一覧】　・・・　下記 「」 内 タイトル をクリックすればそれ以降の内容にスキップします。

　　　　　　１．「浅虫温泉」　　　　　　　　２．「十和田湖畔」　　　　　　　　３．「八戸」　　　

　　　　　　４．「２つの鍾乳洞」　　　　　　３．「釜津田」　　　　　　　　　　６．「平泉」

 

ＭＡＰ－１　（津軽・下北半島）

 

 

下北半島・大間

大間と言えばすっかり【マグロ】で有名になり、今年の初競りでも史上最高額１億５,５００万円のマグロを出して話題を攫った事はまだ記憶に新しい事と思います。
（あれを釣った漁師さん、今年はいくら税金取られるんだろう？　え！余計なお世話！　ですね！）

本州の最北端もまた、大間である。　大間崎には【本州最北端】の柱状の石碑が建っているとの事ですが、残念ながら私は大間港までしか行った事が無く、その石碑は見た事が無い。

大間はまた北海道への主要玄関口（フェリーターミナル）でもある。　トラック便の物流量では、恐らく青森港よりも多いはずである。　便数も多いし運行距離も近く、陸路を走っても時間とフェリー代が節約出来るのがその理由だろう。
私も北海道へ車で渡るのに、始めは青函フェリーを使って居たがこのルートを使って見たら、便利であることに気が付いた。　ただし、船でゆっくり寝て（休憩して）っと言う方には青函フェリーをお薦めします。

それはともかく、大間から陸奥市へ出るルートは大きく分けて２ルートある。　
ひとつは「Ｒ２７９（むつはまなすライン）を津軽海峡沿いに陸奥市へ直行する道」。　もうひとつはＲ３３８（海峡ライン）を仏ヶ浦や脇野沢（日本猿北限生息地近く）等を周って陸奥市へ抜ける道。　
ＭＡＰを見て頂ければお分かりだと思いますが、北海道からの車の９割はＲ２７９の最短コースへ向かう。

つまり、地元の方は別として、仏ヶ浦方面の観光や脇野沢からフェリーで津軽半島・蟹田方面に渡る人以外はほとんどＲ２７９へ向かう事になる。　理由は単純、Ｒ２７９経由だと大間・陸奥市間は約50ｋｍ、仏ヶ浦・脇野沢経由のＲ３３８だと約３倍の150ｋｍ（弱）もある。　さらに、私が回った９年前の状況ではＲ２７９に比べて道幅が狭い場所やカーブが多く、観光目的以外にはあまり走りたく無い道だった。　ただ、時間が有って天候に恵まれれば景勝地に不自由しない所で、ゆっくり時間をかけて周ってって見たい地域である事は間違いない。
また、北限の日本ザル生息地も脇野沢村にあるが、今回は割愛致します。

と言う事で、今回はＲ２７９を陸奥市方向へ。

☆　奥薬研温泉　・・・　森林の中の大露天風呂（今も無料？）

大間から、約32ｋｍ陸奥市方向へ下ると大畑と言う町に出るが、ここで右折して大畑川沿いに約12ｋｍ程行くと大畑町営「かっぱの湯」と言う森林の中に数10人が入れる大露天風呂がある。　しかも無料。（ただし、５年前の事でしたが）　時間が作れる様でしたらお薦めです。

なお、この道は「恐山」に繋がっているらしいのですが、私の行った時は通行止めでした。　もう一度Ｒ２７９へ戻り、大畑から陸奥市方向へ。

☆　恐山・釜臥山　・・・　釜臥山は下北最高峰、眺望最高

【オホーツク旅情・ファイナル＋】でご案内しておりますので こちら をクリックしてご覧下さい。

 

尻屋崎　・・・風力発電の風車群が林立する岬

Ｒ２７９で陸奥市へ入る手前、「関根」から県道２６６へ左折して尻屋崎へ向かうのが早いのだが、分かり難い場合は陸奥市迄下って主要地方道６号線を左折しても良い。　大畑→関根→尻屋崎迄、約26ｋｍ。　陸奥市経由→尻屋崎迄、約38ｋｍとなる。

　　◆　陸奥市に近い釜臥山からの尻屋崎

　　※　こゝ尻屋崎は様々なメデアで写真が公開されて居ますので観光写真同等の写真は省略します。

さて、こゝから本格的に太平洋岸に行くのですが、尻屋崎の先端は車で回れません。　一旦 5～6ｋｍ戻って太平洋岸へ出る道に左折します。　太平洋沿岸に出たら、県道248を 猿ヶ森（南）方向に下る。　途中、太平洋との間に大小の沼や湿地帯の連続する道が続く。

 

猿ヶ森・ヒバ埋没林

そこは下北半島・尻屋崎から太平洋岸沿いに直線で約15ｋｍ南下した所、東通（ひがしどおり）村・猿ヶ森と言う所の海岸防風林の中にある。　が、上記の通り、岬を回る道がありませんので実際は18～20ｋｍ位の距離になります。

こゝはその昔、ヒバ（青森ヒバと言われている樹木）の森が広がって居た場所が、何らかの原因によって地中に埋没し、その土地の諸条件によって朽ち果てる事無く再び地表に現れて来たものです。

２,５００年前のものから数百年前のものなど埋没年代が色々有る為、埋没原因が諸説あり、その歴史的価値は貴重なものだが、観光資源としては、多分あまり面白いとは言えないかも知れない。

　　◆　猿ヶ森・ヒバ埋没林の一部、海岸の砂浜と市街地の間の雑木林の中に露出したもの

 

この、枯れ木状の木が数本見えているのが埋没林の一部、この周辺にこういう所が数１０ヶ所あると言う。

蛇足ですが、青森県にはもう１ヶ所大規模な埋没林があります。
こゝ下北半島とは反対側、津軽半島の日本海側・鰺ヶ沢から十三湖に向かう途中の津軽市木造出来島海岸に【最終氷期埋没林】がある。　こちらは約28,000年前、最後の氷河期が終わる頃、海面上昇で水没し、泥炭に埋没して化石化した埋没林が海岸段丘の泥炭層から露出しているもの。
およそ1,000本位が確認されているとの事で、埋没林の規模では世界一だろうと言われている。
東北シリーズからは離れるが、観光として見応えのある埋没林は富山湾から引き揚げられた、古代の巨木が展示されている【魚津埋没林博物館】であろう。　興味ある方は、富山・魚津港のすぐ近く、立山アルペンルート等と組み合わせて一見の価値があります。
また、島根県には約4,000年前に三瓶山（さんべさん）の噴火で埋没したと言われる【三瓶小豆原（さんべあづはら）埋没林】があります。

さて、話を戻しましょう。
この【猿ヶ森埋没林】、埋没林も興味深いが、季節によっては山野草も豊富な様です。

　　◆　ベニバナ・イチヤクソウ　と　その変種？

私が行ったのは６月中旬でしたが、掲載写真の様に「ベニバナ・イチヤクソウ」やその変種（と、思われる）が真っ盛りでした。　また、写真にもその丸い実が写っていますが、少し前には「マイヅルソウ」も群生して咲いていた証です。　その他多種の山野草が見受けられ、季節ごとに楽しめそうなスポットでした。　

そして、県道２４８号線を更に南下すると、陸奥市から来るＲ３３８に合流、更に南下すると、左に東北電力「東通（ひがしどおり）原子力発電所」がある。

※　東通原子力発電所

少々脱線しますが、この原発でも活断層問題が出て居る。　正直、日本列島を折り曲げる様に太平洋プレートと北米大陸・ユーラシア大陸がせめぎ合って居て一番ダメージが強い地域がこの地域である事はＧｏｏｇｌｅ　ＭＡＰの写真解析でも想像が付く。 （ＭＡＰ写真参照は こちら ）
活断層か無いと考える事に無理がある。　ただ、この地域は湖沼が多く見られる事から表層構造は堆積物主体の柔らかい地層であると思われる。　だから表層を少し位掘って調査しても活断層の大小や有無を判断する事は非常に難しいと思う。（深層の岩盤やプレートの動向こそがキーワードでしょう）
しかし、日本海溝の折れ曲がる形の通り本州と北海道が折れ曲がり、折れ曲がっている周辺は稀にみる地震多発地帯。
そんな場所から、僅か190～300ｋｍの距離にある「東通原子力発電所」、例え敷地に活断層が無いとしても近くに大きな活断層がある可能性は否定出来ない。　やはり活断層だけで無く、最新の技術と理論での総合安全性についての再検討が必要だと考える。

※　原子力ロード　（私の勝手な命名ですので一般名称では有りません、念の為）

さて、話を元に戻しましょう。　「東通原子力発電所」に沿って太平洋岸に出ると、まもなく「六ヶ所村」、そう、ここから原子力ロードに入る。

「東通原子力発電所」付近から、陸奥・小川原湖に至るＲ３３８沿線や、市街地の幅広い道路や学校・公共施設などは恐らく日本のどこから来ても目を瞠（みは）る垂涎のもので、３．１１以前は原子力施設誘致に熱心な市町村関係者へのショールーム的役割を担って来た地域です。
そう、【原子力政策に協力する市町村には、こんな素晴らしい補助金が約束されて居ますよ！】ってＰＲの為のね！

その中心が、六ヶ所村の「尾鮫沼」を抱え込む様に建設された【日本原燃・原子燃料リサイクル施設】。
また、あまり話題にはならないが【原子燃料リサイクル施設】から見上げる丘の上に、大規模な石油タンクが５１基も立ち並ぶ【国家石油備蓄基地】もこゝにある。

 

ＭＡＰ－２　　（六ヶ所村付近）

地図は昭文社・ライトマップル「青森編」より、原燃施設図は講談社・ブルーバックスＢ-1759よりの抜粋。

なお、この施設の件は こちら のブログでも触れて居りますのでクリックして見て下さい。

 

陸奥横浜　・・・現地のでは単に「横浜」、菜の花畑が素敵

さて、こゝで少し太平洋岸を離れ、陸奥湾側のエリアに少しスキップして話題を切り替えましょう。　上記 ＭＡＰ-2 の、左側海岸は勿論陸奥湾ですね。　もし、菜の花の季節なら県道24号線で横浜へ抜けましょう。　素敵な菜の花畑が待ってます。
中華街は有りませんので念の為、青森県でお年寄りが横浜と言えば、たいていはこちらの「横浜」の事を言います。

「横浜」 エピソード

以前、黄金崎・「不老不死温泉」からの帰り道で寄った鰺ヶ沢海岸での話。
立ち寄った店で、焼きイカを売っていたお年寄りが関東から来たご夫婦との会話で、娘さんが「横浜」へ嫁いで居ると言う話が何気なく耳に入って来た。　　非常に話が弾んでいて、楽しそうなまゝ別れて行ったので両者とも下北半島の「陸奥・横浜」の事と分かっていて話しをしていたものと思っていたが、岳温泉の食事処で関東からのご夫婦に偶然会ったので念の為聞いて見た。
そしたら、やはりお互いの思っている横浜が違っていた、事情が分かってのご夫婦いわく！
【どうりで、妙な事を言う？と思う事もあった、「横浜は遠くて寂しいでしょう？」って言ったら 「なーに、横浜なんて近いもんだ！」って何気なく言ってたんでビックリしたが、お年寄りだし、方言のせいで聞き間違いと思って確認しなかった、なるほどこちらの横浜なら納得だ】、との事。

県道24号の突き当りがＲ２７９、こゝを右折して約8～9ｋｍ陸奥市方向へ行った所が 陸奥・横浜町。　こゝに道の駅【よこはま】がある。

夏泊半島　・・・　椿の自生北限地

道の駅【よこはま】から陸奥湾沿いに、約50ｋｍで夏泊半島入口、白鳥飛来地に着く。

　　♦　夏泊半島案内板

　　♦　白鳥　（写真は１１月上旬） 　・・・・　まだ数が少ないが、幾つかのグループが来ていた

　　♦　夏泊半島からの下北半島　（川内付近～釜臥山）

　　♦　夏泊半島最先端、大島駐車場より

夏泊半島は１周しても30ｋｍ程度の距離ですが、季節によって見所は変わるし好天の時は突端の大島駐車場付近から北海道を眺めるのもいい思い出になるでしょう。　（曇っていたり春霞や黄砂が飛来して居る時は見えません）
ただし、こゝから見える範囲は、松前半島の、恐らく「知内町～木古内町」付近だと思います。　多分20倍以上の双眼鏡かカメラやビデオでないと、晴れて居ても場所の特定は無理だと思います。

早春から５月連休頃迄なら【椿の北限・自生地】も隠れたスポットだと思います。　「椿神社」まである。

 

浅虫温泉　・・・　八甲田方面へのベースキャンプ？

夏泊半島を１周して、再びＲ４号線を約6ｋｍ程青森方面に進むと、道の駅【ゆーさ浅虫】がある。　こゝは東北本線の「浅虫温泉駅」に併設されて居て、駅の改札口とも繋がっている道の駅です。

私が初めてこゝを知ったのが８年前の２月、仕事で八戸～青森～大館と取材をして居た時でした。　吹雪の中、八戸から青森への移動中、休憩でこゝの道の駅に入ったのですが、温泉がある事が分かり、後は青森の宿に行くだけと言う事から同行クルー全員賛成で温泉に入る事になった。
温泉は道の駅（ビル）の最上階との事で、エレベーターで昇ると普通の日帰り湯のイメージの脱衣所があり、海側に男湯と女湯が並んでいる構造。（勿論男湯と女湯の間は壁で別れて居ますので念の為）

　　♦　道の駅【ゆーさ浅虫】　最上階が温泉、１階が産直センター。後ろがＪＲ駅。

右の写真が湯船から見た陸奥湾。（岩木山が雲の下に、かすかに見えている）　　見えているスロープは駅から海釣り公園へ行く為のＲ４号線を渡る歩道橋。　海釣り公園では、季節によってはホッケも釣れるらしい。

さて、私がリピーターになった理由はこれ！

　　　「湯船からの、眺めが最高！　　天気に恵まれれば岩木山も見える」　と、言う事。

その日、休憩が終えて風呂に入る頃には雪も止み青空も出て来て、１５分位の間に快晴となった為、同行クルー全員窓側へ釘づけになって夕映えの景色（特に、真っ白い岩木山が徐々に金色や赤に変色の様）に見とれて居た。
結局、夕陽が沈む迄、全員が見とれて居た。（残念ながら、夕陽そのものは山影に入って見えなかったが）

たゞひとつ、取材用機材もマイ・カメラも車から持って来て無かった事がクルー共通の悔いとなった。

写真はその後３回目になった２年後の６月に天気がそこそこ良かった為、管理の人に頼み込んで男湯から撮らせてもらった風呂場からの眺めです。

　　♦　湯船からの風景。　雲の左下にかすかに見えるのが岩木山、対岸は津軽半島。

　　♦　岩木山、手前の右方向が津軽半島。　桟橋は海釣り公園。

　　♦　津軽半島の右、海中から突き出た右端の岩の向こうが北海道方向。　手擦りの下の道がＲ４号線。

都合５回こゝを利用してきたが、中々北海道が見える様な天気には恵まれなかった。　リーズナブルな値段で入れる展望風呂に、通り掛かるとつい、寄ってしまう所です。

近くでマグロ料理の安い食堂が、最近有名になっているらしい。　（あの店か？と、思う所はあるが、確信が無いのでこゝでは割愛します）

車で宿泊するならこの道の駅【ゆーさ浅虫】もお薦めスポットです。　次の日の行動が八甲田方面であればベストポジションと言えます。
ただ、次の日が弘前や岩木山方面であるならば、道の駅【いなかだて】迄行って泊る方が、翌朝１時間以上の余裕が出来ます。

さて、今回はこゝ道の駅【ゆーさ浅虫】から八甲田山へ向かう事にしましょう。

 

ＭＡＰ－３

浅虫温泉からＲ４号線を約10ｋｍ程青森方向へ進むと青森市内へ向かう本道と、市内をバイパスし「東北自動車道終点／始点・青森ＩＣ（三内丸山）へ向かう青森バイパスに分岐する。　実はこのバイパスは、秋田・弘前方面から来るＲ７号線の延長道路と言う事になっている。

青森市場の朝市などに行く場合はそのまゝ直進だが、今回は左、Ｒ７号（バイパス）ルートへ行きましょう。

実は浅虫温泉の次のＪＲ【野内（のない）】付近から十和田・八甲田方向への案内看板が多く見られるが、初めてこの辺りを走る人は「青森東」から青森自動車道経由「青森ＩＣ」以南へ行かれる人以外は、Ｒ４号からＲ７号（バイパス）ルートを経由してＲ１０３号との交差点【八ッ役】迄行って左折するのが間違いないでしょう。
　（もっと詳細に言うならば、実際は「八ッ役」の約100ｍ手前・「玉川」交差点を左折して、更に約100ｍ先、Ｒ１０３との交差点「妙見」をもう一度左折するのがいゝでしょう。　Ｒ７号バイパス線に入ってからは標識通りで間違いありません）

この辺りのＲ７号線は上下車線を挟んで真中を高架の青森自動車道が走る構造になって居ます。

恥ずかしながら 私はＲ４号線の「野内」から「矢田前」付近で２回程、急ぐつもりで案内板に従って入り込み途中から案内が無くなったり、行き止まりになったりでカーナビも頼りにならなかった経験をしています。　（安いカーナビだからかな？　でも、地図データは毎年更新してるのだが？）
また、青森自動車道へ入ると次のＩＣ【青森中央】で降りてもＲ１０３に入るには、約1.2ｋｍ引き返す事になり、通常では時間短縮効果は期待出来ません。　工事や通勤渋滞回避など以外ではＲ４号もＲ７号も十分広い道幅ですので一般道がお薦めです。

さて、Ｒ１０３へ左折したら、こゝから「八甲田ロープウェイ」迄Ｒ１０３を辿って約18ｋｍの１本道です。

 

☆　「八甲田山・雪中行軍」の後藤伍長像や関連資料館（鹿鳴庵）

Ｒ１０３を八甲田ロープウエイへ向かってその手前約4ｍｋの所に、萱野高原（「萱野茶屋」バス停）があり、ここから左へ県道40号線が始まる。
これを突き当り迄約4ｋｍ進むと【後藤伍長像】があり「銅像茶屋」「鹿鳴庵」などが併設されて居る。
天気のいい日には雄大に裾野を広げた八甲田連峰／前嶽（まえたけ）をバックに銅像と一緒の写真を撮りたくなりますよ！　でも、午後１２時頃を過ぎると逆光かな？

突き当りを右に行くと田代高原で、ここには田代湿原や八甲田温泉（１軒宿）などがあり、個人的には好きなエリアですが今回はＲ１０３に戻る事にして、割愛します。　

ちなみに、この県道４０号線が旧名【田代街道】と呼ばれ、青森から七戸を結ぶ山越えの街道で、萱野高原と結ぶ道は単なる連絡路も便宜上、県道４０号としているらしい。　ちなみに、この街道を突き当り迄行った所が十和田市から奥入瀬渓谷に行くＲ１０２（十和田市街地）に突き当たり、道の駅【奥入瀬】の近くに出る。しかし、この「道の駅【奥入瀬】」は奥入瀬川沿いではあるが、奥入瀬渓谷とは約15ｋｍも離れた下流になります。　ただ、こゝは「奥入瀬ロマンパーク」と言うレストハウスや手作り工房、公園・野外ステージ等を備えた、かなり大規模な道の駅です。　勿論、駐車スペースにも余裕がありますのでコースの選び方に依っては便利な施設です。
ここからの八甲田山も、その全容が眺められる様です。（残念ながら、曇りの為私は見た事がありません）

　　♦　「奥入瀬ロマンパーク」の看板・・・晴れていればこんな風に見えるとの事

再び話は、雪中行軍の話題に戻りますが、行軍ルートは、青森市幸畑（こうはた）から登るこの県道４０号と、ほゞ同じルートを登っているとの事。　時間と興味のある方は、こちらのコースを登ってから萱野高原へ抜け、八甲田ロープウエイへと回るのも一案です。

田代街道はＲ１０３号とほゞ平行して登るルートですが、萱野高原でＲ１０３に回らないと、八甲田連峰の裏側を回るルートである為、八甲田ロープウエイや酸ヶ湯、奥入瀬渓谷方面及び弘前方面は遠回りになりますのでご注意下さい。

 

八甲田ロープウエイ　・・・山を観るなら残雪期がベスト

八甲田連峰／田茂萢岳（たもやちだけ）西斜面に架かる八甲田ロープウエイは山頂駅周辺はその山名が示す通り、山上に湿地や草地、灌木の点在する高山植物の宝庫。５がつ下旬～９月頃まで様々な花々の散策が楽しめます。
また、５月下旬位まで春スキーもできる所が多く、５月連休頃には酸ヶ湯までのツアーコースも人気がある様です。

　　♦　ロープウエイからの【白神山地（左）】と【岩木山（中央）】、右写真は山頂駅付近の【峯桜】

写真は５月連休の物ですが、年によっては時期の変動がありますので悪しからず。

なお、ここについては 「東北旅情・日本海編 ２」 でも載せてますので　そちら　もご参照下さい。

 

酸ヶ湯温泉　・・・　連休の宿泊予約は「超難関」

　　※　リピーターが多く５月連休などの予約は７～８割が前年利用者が予約して行くのだそうです。

　　♦　左：酸ヶ湯入口付近　　中：酸ヶ湯の上、地獄沼上部からの岩木山　　右：岩木山ズームＵＰ

こちらの写真も５月連休のものです。　「東北旅情・日本海編 ２」 もご覧下さい。

 

雪の回廊　・・・　春こそ体験、ゴールドライン（Ｒ１０３）

　　♦　ゴールドライン開通５日目の例　（４月上旬）　・・・・・　※　谷地温泉から睡蓮沼付近の区間

　　※　４月～５月上旬はまだ朝晩や日陰では路面凍結等が予想されます。　念の為タイヤチェーンの携行や
　　　　 カーブでの徐行など、安全運転と時間の余裕に十分配慮して行動して下さい。
　　　　（特に下り道のカーブで対向車線にハミ出す事故が多いと聞く、対向車が見えない事も考えよう！）

　　♦　傘松峠　・・・　右写真は傘松峠から見た睡蓮沼方向
　　　　　　　　　　　　車道に見える車は睡蓮沼見物者の駐車列　　　　（以下の写真は５月連休の頃）

　　♦　睡蓮沼付近　・・・　パノラマ撮影出来るカメラが欲しかったなー！

　　※　道の向こう側に睡蓮沼があるのだが、２．５～４ｍ位の雪の下。

　　♦　５月連休で、Ｒ１０３上の残雪量最高地点（約３．５ｍ）

Ｒ１０３を谷地温泉辺り迄下りて来ると、道路の側には雪は見られなくなる。
谷地温泉ではＲ１０３を直進し、十和田方向へ！

 

蔦温泉　・・・　明治の文人「大町桂月」が愛した温泉

　　♦　左：蔦温泉　　中：蔦沼　　右：蔦温泉から蔦沼への遊歩道（芽吹き中のブナ林）／５月連休

蔦温泉からは、更にＲ１０３を進む。

十和田湖温泉郷でＲ１０３と、十和田市から来るＲ１０２が合流して奥入瀬川を渡り、重複路線として奥入瀬渓谷を遡る。
蔦温泉から来たら右折する形で奥入瀬渓谷へ入る形になる。

 

奥入瀬渓谷　・・・　清流と季節の花々が・・・

こゝは色々ガイドブック等多いので、説明は割愛致します。

　　♦　奥入瀬渓谷　　　写真左：滝の上流対岸、　　中：銚子大滝、　　右：滝の下流

　　♦　奥入瀬渓谷の花々　（５月連休）

十和田湖畔・子ノ口でＲ１０３は湖岸を左回りに、Ｒ１０２は右回りに分かれる。

今回は、あくまでもＲ１０３にこだわる事にしてみましょう。

 

十和田湖畔　

　　♦　早春の十和田湖畔、とは言え４月上旬の湖畔・休屋はまだまだ冬景色　（乙女達も寒そう！）

　　♦　子ノ口から１～２ｋｍの湖畔の林の中　（５月連休）

宇樽部で五戸から来るＲ４５４と合流、再び重複路線となり標高を上げ、瞰湖台をピークに再び下り、休屋で湖畔に出る。　こゝから「乙女の像」がある休屋迄は紅葉の名所、観光パンフレット等と重なる為今回は写真を割愛します。

更に湖畔に沿って進むと生出キャンプ場がある。　この辺も紅葉が美しい場所だが、春から夏の山野草もいい。　中でも自生のウバユリは花で楽しませるだけでなく、紅葉の頃には多量の種を抱えた実が独特な形で楽しませてくれる。

　　♦　この場所では無いが、７月にこちらへ来た時写したウバユリ

　　♦　湖畔の紅葉と、ウバユリの実（１１月上旬だった為中の種は殆んど飛散していた）

更に進むと和井内の信号があり、Ｒ１０３はこゝから湖畔を離れ左へ坂道を登り切った所が【発荷峠】。

 

発荷峠

　　♦　発荷峠の駐車場と案内板

　　♦　発荷峠・展望台からの十和田湖（対岸の白い山が八甲田連峰）

こゝからＲ１０３を辿って下ると鹿角市で東北自動車道の十和田ＩＣに出る。

さて、今回はこゝで一旦、発荷峠から約16ｋｍ引き返して、奥入瀬渓谷終点の子ノ口から約4ｋｍ程Ｒ１０３を来た地点、【宇樽部】を再スタート地点としましょう。

 

「新郷村」から「五戸」「八戸」へ

こゝ【宇樽部】からＲ４５４号線で 五戸・八戸を経由して、太平洋沿岸へと話を進めたいと思います。

子ノ口からＲ１０３を来た場合【宇樽部】の信号を左折（休屋の方から来たら右折）するとＲ４５４に入る。
このＲ４５４は不思議な伝承のある新郷村、【戸来】（へらい）と言う地域を通る。
「オーパーツ」とか「ミステリー」に興味ある人には気になるスポットがあるらしい。

 

☆　オーパーツ ・ ミステリー スポット

　◎　ピラミッド　（２ヶ所）　・・・　Ｒ４５４の、道の駅【しんごう】（二の倉ダム）を過ぎて 3ｋｍ位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下って左へ約3～5ｋｍ入った所、戸来岳の麓

　◎　キリストの墓　・・・・・・・・　Ｒ４５４沿い、戸来・長泉寺（信号）の約４ｋｍ手前左側
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戸来（へらい）の由来はヘブライ人が来た所だからとの話も・・？

　　　　　　　※　そう言えば、青森空港の近くには「ストーンサークル」があるらしいですね！

　　　　　　　　　　（ちなみに、私はどちらも立ち寄った事がありません、悪しからず！）

 

八戸　・・・　こゝから太平洋沿いに「国道４５号線」で！　

そのまゝＲ４５４を進み、五戸でＲ４との重複路線を道なりに八戸市内に入るのもいいのだが、私の場合、五戸ではそのまゝ主要地方道１５号へ直進し「みちのく道路（高速）」を潜り、Ｒ４５との交差点「苗振谷地」を右折して八戸市内を抜けるルートが好きだった。

どちらを通っても恐らく距離は同じ位なのだが、信号機の数と時間帯にも依るだろうが渋滞地域で右左折を繰り返すルートは時間のロスが多いのがその理由。　（市内に宿等がある場合は別です）

Ｒ４５は十和田市のＲ４号との交差点に始まる、東北３大縦断国道のひとつ。　八戸からそのまゝ南下すれば、リアス式海岸～松島や釜石など太平洋沿岸の絶景ポイントを総ナメに仙台迄走れる素敵な国道だった。　　（２０１１．３．１１迄は！）

その後、国道としてはすべて繋がったと聞いているが ３．１１の爪痕は、丸２年経過した今なお言葉を失う場面を数知れず残したまゝである。　（ネットで調べたり、友人やＴＶ等の情報ですが・・・）

改めて、Ｒ４５号線沿線を地図で確認して見ましょう。（地図は、便宜上「東北道の駅ＭＡＰ」です）