南魚沼と八海山と

（下図は岩原の山頂から見た八海山）

国道１７号線で赤坂（湯沢から石打に抜ける峠）をおりると、一気に視界がひらけ、南魚沼の田園風景が広がる。

右手のほうから、飯土（舞子高原上部のとんがり山）、巻機、金城の順で山なみが見えてくる。

はずである。

ーーところが、そうでもない。いきなり目に飛び込んできたのが、なんと、ずーっと遠くにある八海山。

進行方向と山なみの角度の関係でそうなるのだろう。

八海山は坂戸連峰を台座に敷いた大仏様のようだ。

図は中の島の魚野川べりから。

大沢あたりまでくると、金城巻機がぐっとせり出して、視界を独占する。やはり雄大だ。

八海山はというと、視界の隅におしやられ、小さくなってる。

なんで？　近づくにつれ小さくなるの？

塩沢・六日町と進むにつれ、金城山とこれに峰続きの坂戸山が前面に出てき、八海山は坂戸の陰に隠れて、その姿をけす。

二日町で坂戸山地を振り払うと、いよいよ八海山がその全貌を現す。

どっぴら→六万騎と続く枝峰（出浦から麓）。

高倉→桂と続く枝峰（岡から田崎）。

これを左右に従え、中央部に八つ峰がそびえる。

ここはあえて画像を出さないので、トップページに戻って、写真から雰囲気を感じとってください。

ここから山口に至る直線上が「八海山を見るに一番のアングル」になる。

六日町の庄の又（あたり）→新堀新田→野際→山口ということになろうか。

上図は新堀新田の鎮守様。下図は野際の下薬師堂寄り。その下は山麓のスキー場の駐車場からのもの。

今度帰省したらこの線上で写真を撮ってください。うまい具合に新堀新田の鎮守横から「城内中央線」なる本道よりまっすぐな農道がついていますよ。

そういったら、「バーカ、（一番は）五十沢の津久野からが常識」と反論した五十沢人間がいた。

黙れ！　イカゾーごときが。

しかし、後日、その場に立ってみたら、なるほど、露払い役（左右の枝峰）とうまくマッチして、なかなかいい。

もしかしたら、トップページの写真もこっちの方向から写したのかな？

図は津久野にかかっていた三国川の橋。でも知らなかったなあ。こんな所に橋があるなんて。工業団地用かな？

１７号線に戻ろう。上図は城巻橋から。

このあたりから、八海山は少しずつ横向きになってくる。

山の向きが変わるわけではないが、山頂に並んでいた八つ峰がだんだん重なり、最後はわからなくなる。

大崎まで来ると、もう、まるで違った山に見える。

話は変わるけどーー。

上越新幹線は、細長い南魚沼の地をそのまま縦断しているのだが、　南魚沼の地から見ることができない。

湯沢の高半ホテル横から、浦佐の手前まで、すべてトンネルの中。

したがって、新幹線と八海山を同じアングルに入れようと思ったら、このあたり（浦佐に近い芹田）になる。

浦佐を過ぎると、水無川が魚野川に合流して南魚沼の地が終わる。

図は合流点から八海山を望んだものだが、あの橋を渡ると「これより魚沼市」という看板が立っている。

それにしても「魚沼市」と「南魚沼市」ーーややこしいなあ。

いっそ合併したら。今度、だれか市長さんに頼んでみてよ。